Ang hindi pangkaraniwang pag-alog at kumakalat na ingay na nagmumula sa ilalim ng iyong sasakyan ay hindi kailanman dapat pansinin. Kung lumalala ang mga sintomas na ito kapag bumibilis ka o sa normal na pagmamaneho, maaari kang humarap sa hindi magandang transmission mount .
Pag-usapan natin ang mga pinakakaraniwang sintomas ng pagkabigo sa pag-mount ng transmission, kung magkano ang mga gastos sa pagpapalit, at kung maaari mong ligtas na magpatuloy sa pagmamaneho o hindi hanggang sa iyong appointment sa serbisyo
Ang transmission mount ay isang bahagi na ligtas na nagkokonekta sa iyong transmission sa frame o subframe ng sasakyan. Ito ay gumagana tulad ng isang cushioned bracket na humahawak sa iyong transmission sa lugar habang sumisipsip ng mga vibrations sa panahon ng operasyon.
Nagsisilbi ang mount ng dalawang pangunahing layunin: pinapanatili nitong maayos na nakaposisyon ang transmission upang mailipat nito ang kapangyarihan sa mga gulong, at pinapawi nito ang mga vibrations na natural na nangyayari habang tumatakbo ang transmission . Ang rubber o polyurethane bushing sa loob ng mount ay naghihiwalay sa drivetrain vibration at nakakatulong na mabawasan ang ingay sa loob ng cabin. Kung walang gumaganang mount, ang iyong transmission ay manginginig nang labis at maaaring makapinsala sa mga kalapit na bahagi
Ang mga transmission mount ay iba sa mga motor mount (tinatawag ding engine mounts), na humahawak sa engine sa lugar . Habang ang parehong uri ng mga mount ay nagsisilbing magkatulad na mga function at maaaring magdulot ng mga vibrations kapag sila ay nabigo, ang mga transmission mount ay partikular na sumusuporta sa transmission end ng drivetrain .
Karamihan sa mga sasakyan ay gumagamit ng rubber transmission mount, na binubuo ng metal bracket na may rubber cushioning material. Ang goma ay nagsisilbing shock absorber, na sumisipsip ng mga normal na vibrations habang nagbibigay ng solidong suporta. Gumagamit ang ilang mga high-end na sasakyan ng mga hydraulic mount, na naglalaman ng mga fluid-filled chamber para sa mas magandang vibration dampening .
Ang iyong sasakyan ay karaniwang may isa o dalawang transmission mount, depende sa disenyo ng sasakyan. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, ang mga mount na ito ay maaaring tumagal kahit saan mula 60,000 hanggang 120,000 milya (o higit pa). Gayunpaman, ang mga salik tulad ng agresibong pagmamaneho, matinding temperatura, at pagtagas ng langis ay maaaring paikliin ang kanilang habang-buhay dahil ang materyal na goma ay natural na bumababa sa paglipas ng panahon .
Kapag ang isang transmission mount ay nagsimulang mabigo, ang iyong sasakyan ay magbibigay sa iyo ng ilang mga babala. Narito ang mga pinakakaraniwang sintomas, simula sa kung ano ang malamang na una mong mapansin.
Sa ngayon, ang pinakakaraniwang senyales ng masamang transmission mount ay ang pagtaas ng pagyanig at panginginig ng boses sa buong sasakyan (hindi lang ang manibela). Ito ay kadalasang pinaka-kapansin-pansin kapag idling sa Drive habang naka-brake ang iyong paa, gaya ng kapag huminto sa isang traffic light . Nangyayari ito dahil ang isang pagod na mount ay hindi na maayos na sumipsip ng mga vibrations, na nagpapahintulot sa kanila na ilipat sa cabin.
Kapag nabigo ang mount, hindi na mabisa ng transmission ang natural na panginginig ng boses nito, na lumilikha ng kapansin-pansing pagyanig na dumadaan sa frame ng sasakyan papunta sa cabin. Ang mga panginginig ng boses ay madalas na lumalala habang bumibilis mula sa isang kumpletong paghinto.
Maaari mong mapansin ang pagyanig ng manibela, pag-vibrate ng gear shifter, o pakiramdam ng mga panginginig ng boses sa iyong upuan. Hindi tulad ng mga vibrations na nauugnay sa gulong, ang mga transmission mount vibrations ay kadalasang mas binibigkas kapag nakatigil ngunit nasa gear .
Ang bagsak na transmission mount ay madalas na gumagawa ng mga natatanging tunog ng clunking o banging, lalo na sa panahon ng acceleration o kapag humihinto . Nangyayari ito dahil ang transmission ay hindi na maayos na naka-secure at gumagalaw nang higit pa sa nararapat.
Karaniwang maririnig mo ang mga tunog na ito na nagmumula sa ilalim ng sasakyan, lalo na kapag bumibilis mula sa paghinto, lumampas sa mga bump, o habang malakas ang pagpreno . Sa mga awtomatikong pagpapadala, maaari mo ring marinig ang mga ingay na ito kapag nagpapalipat-lipat ang transmission sa pagitan ng mga gear na nasa ilalim ng pagkarga .
Ang mga tunog ay karaniwang nagsisimula bilang paminsan-minsang light tap ngunit unti-unting lumalakas at mas madalas habang lumalala ang bundok. Bagama't ang mga ingay na ito ay kadalasang nauugnay sa acceleration at deceleration, minsan ay maaaring mapagkamalan silang mga kalansing ng exhaust system o iba pang ingay sa ilalim ng sasakyan. Kung hindi ka sigurado sa pinagmulan, inirerekomenda ang isang propesyonal na inspeksyon .
Habang pinangangasiwaan ng mga awtomatikong transmission ang mga pagbabago ng gear nang walang input ng driver, maaari pa ring makaapekto sa kalidad ng shift ang hindi magandang transmission mount. Kapag hindi maayos na sinusuportahan ang transmission, maaari itong gumalaw nang bahagya sa panahon ng pagpapalit ng gear, na lumilikha ng malupit o maalog na pakiramdam ng pagbabago . Ang paggalaw na ito ay nakakaabala sa maayos na paglipat ng kuryente sa pagitan ng engine at transmission, na ginagawang hindi gaanong tumpak at mas biglaan ang mga shift kaysa sa nararapat.
Maaaring maging mas biglaan ang mga shift kaysa karaniwan, at maaaring magkaroon ng kaunting pagkaantala bago magsimula ang transmission kapag lumilipat mula sa parke patungo sa pagmamaneho . Nangyayari ito dahil ang hindi matatag na posisyon ng transmission ay nakakaapekto sa pagkakahanay at maaaring magpadala ng karagdagang paggalaw sa cabin, na ginagawang mas magaspang ang mga shift kahit na gumagana pa rin nang tama ang mekanikal na operasyon ng transmission .
Ang pagkamagaspang ay kadalasang pinaka-kapansin-pansin sa mga unang shift kapag malamig ang transmission, o kapag bumibilis ng katamtaman hanggang sa highway na bilis .
Sa sobrang pagod na transmission mount, maaari mo talagang makitang gumagalaw ang transmission kapag tumingin ka sa ilalim ng hood. Mas karaniwan ito sa mga front-wheel-drive na sasakyan kung saan nakikita ang bahagi ng transmission sa engine bay .
Ang sobrang paggalaw na ito ay hindi laging madaling makita sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa ilalim ng hood—lalo na sa maraming modernong sasakyan kung saan ang transmission ay hindi ganap na nakikita . Sa ilang mga front-wheel-drive na sasakyan kung saan naa-access ang bahagi ng transmission, maaari mong mapansin ang ilang paggalaw .
Upang ligtas na masuri ito, paandarin ng isang tao ang makina habang pinagmamasdan mo ang lugar ng paghahatid (o inspeksyunin ang mekaniko mula sa ilalim ng sasakyan kung saan ito ay kadalasang mas kapansin-pansin) . Ang isang maayos na naka-mount na transmission ay dapat manatiling medyo nakatigil na may kaunting paggalaw lamang. Ang labis na paggalaw ay nagpapahiwatig ng isang nabigong pag-mount.
Minsan ang paggalaw na ito ay mas halata kapag lumilipat mula sa parke patungo sa pagmamaneho o pabalik, dahil ang transmission ay lalabas nang mas kapansin-pansing kaysa sa normal. Maging mas maingat kapag sinusubukang tingnan ito.
Ang isang masamang transmission mount ay maaaring humantong sa tumaas na antas ng ingay sa loob ng cabin, dahil ang mount ay hindi na epektibong naghihiwalay ng mga transmission vibrations at mga tunog . Ang normal na ingay sa kalsada ay maaaring mukhang mas malakas kaysa karaniwan, at ang ilang mga driver ay nag-uulat na nakakarinig ng mas maraming mekanikal na tunog mula sa drivetrain .
Nangyayari ito dahil ang mga vibrations na dapat ma-absorb ng mount ay sa halip ay ipinapadala sa pamamagitan ng frame ng sasakyan nang direkta sa compartment ng pasahero . Ang tumaas na ingay ay kadalasang pinaka-kapansin-pansin sa mga bilis ng highway o sa panahon ng acceleration.
Bigyang-pansin ang anumang mga pagbabago sa normal na sound profile ng iyong sasakyan, lalo na kung may kasamang iba pang mga sintomas sa listahang ito.
Kapag nabigo ang transmission mounts, ang tumataas na vibrations ay kadalasang papasok sa loob ng mga bahagi ng sasakyan . Maaaring tumunog ang iyong dashboard (lalo na sa paligid ng mga air vent o radio area) at ang center console ay maaari ding manginig nang kaunti kaysa karaniwan .
Ang mga panloob na vibrations na ito ay kadalasang pinaka-kapansin-pansin kapag idling sa gear o sa panahon ng mababang bilis ng acceleration . Hindi tulad ng mga vibrations na dulot ng mga engine mount, ang transmission mount vibrations ay malamang na maging mas malinaw kapag ang sasakyan ay nasa gear sa halip na nasa parke o neutral .
Kung napansin mo na ang gear shifter ay tila nanginginig sa sarili o ang mga bagay sa iyong mga cup holder ay dumadagundong, ito ay maaaring mga senyales ng transmission mount failure .
Gastos sa Pagpapalit ng Mount Transmission
Karamihan sa mga pagpapalit ng transmission mount sa isang independiyenteng mekaniko ay nagkakahalaga sa pagitan ng $250 at $550, kabilang ang mga piyesa at paggawa . Ang huling presyo ay maaaring mag-iba nang malaki batay sa gawa, modelo, at kung gaano kahirap i-access ang mount . Para sa ilang mga kotse, ang trabaho ay maaaring mas mababa sa $200, habang sa mga luxury o all-wheel-drive na sasakyan, ang presyo ay maaaring tumaas nang mas mataas.
Karaniwang binibilang ng paggawa ang karamihan sa gastos, mula $200 hanggang $400. Ang ilang transmission mount ay medyo madaling maabot at maaaring palitan sa loob ng humigit-kumulang isang oras, habang ang iba ay nangangailangan ng pag-alis ng mga nakapaligid na bahagi o bahagyang pagbaba ng transmission para sa access .
Ang mismong bundok ay karaniwang nagkakahalaga sa pagitan ng $50 at $150. Ang mga basic rubber mount para sa mga karaniwang sasakyan tulad ng Honda Civics o Toyota Camrys ay nasa ibabang dulo, habang ang mga luxury vehicle o trak na may mas malalaking transmission ay kadalasang nangangailangan ng mas mahal na mount .
Ang uri ng sasakyan ay gumaganap ng isang malaking papel sa kapalit na gastos. Ang mga front-wheel-drive na kotse ay karaniwang may mas madaling ma-access na mga mount kumpara sa mga rear-wheel-drive na sasakyan kung saan ang mount ay maaaring matatagpuan sa ilalim ng kotse .
Ang mga presyo ng dealership ay may posibilidad na tumakbo ng $100 hanggang $200 na mas mataas kaysa sa mga independiyenteng tindahan, na may kabuuang gastos na kadalasang umaabot sa $400 hanggang $700. Gayunpaman, ang mga dealership ay gumagamit ng mga orihinal na bahagi ng kagamitan, maaaring mag-alok ng mga warranty sa kanilang trabaho, at mayroong pagsasanay na partikular sa tagagawa na hindi ginagawa ng karamihan sa mga auto repair shop .
Kung maraming mount ang nangangailangan ng palitan sa parehong oras, asahan na magbayad para sa mga karagdagang bahagi—ngunit hindi dapat doble ang gastos sa paggawa, dahil nagtatrabaho na ang mekaniko sa parehong lugar .
Tulad ng sa mga engine mount, ang normal na pagkasira ay ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit nabigo ang transmission mount . Ang materyal na goma ay natural na bumababa sa paglipas ng panahon, nagiging matigas at malutong o malambot at malambot . Binabawasan ng dalawang kundisyon ang kakayahan ng mount na sumipsip ng mga vibrations at suportahan nang maayos ang transmission .
Ang pagkakalantad sa init ay nagpapabilis nang malaki sa pagkasira ng mount. Ang mga transmission mount ay matatagpuan malapit sa mainit na transmission at mga bahagi ng tambutso, at ang mga paulit-ulit na pag-init at paglamig ay sinisira ang mga compound ng goma nang mas mabilis kaysa sa normal .
Ang kontaminasyon ng langis ay isa pang pangunahing kadahilanan sa pagkabigo ng bundok. Kapag ang transmission fluid, engine oil, o power steering fluid ay tumagas sa rubber mount, nagiging sanhi ito ng paglaki at pagkasira ng materyal . Kahit na ang maliliit na pagtagas ay maaaring magdulot ng malaking pinsala sa paglipas ng panahon.
Ang mga agresibong gawi sa pagmamaneho ay maaaring paikliin nang malaki ang buhay ng bundok. Ang matinding acceleration, biglaang paghinto, at mataas na RPM na pagmamaneho ay naglalagay ng karagdagang stress sa mga mount . Ang mga pagbabago sa pagganap na nagpapataas ng lakas ng makina o transmission ay naglalagay din ng karagdagang strain sa mga bahaging ito.
Ang edad lamang ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng mga mount, kahit na may banayad na pagmamaneho. Karamihan sa mga transmission mount ay idinisenyo upang tumagal ng 60,000 hanggang 120,000 milya, ngunit ang mga sasakyan na higit sa 10 taong gulang ay partikular na madaling kapitan ng pagkabigo sa pag-mount anuman ang mileage .
Bagama't maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho na may masamang transmission mount sa maikling panahon, hindi ito inirerekomenda para sa matagal na paggamit . Ang pinakamalaking panganib ay ang progresibong pinsala sa iyong transmission at mga nakapaligid na bahagi—pinsala na mas malaki ang gastos sa pag-aayos kaysa sa mismong pagpapalit ng mount .
Kung walang wastong suporta, maaaring ilipat ng transmission ang posisyon at bigyang diin ang mga panloob na bahagi, na posibleng humantong sa maagang pagkasira ng mga seal, gasket, at gumagalaw na bahagi . Ang paggalaw na ito ay maaari ring makapinsala sa mga transmission cooler line, mga de-koryenteng koneksyon, at mga kalapit na bahagi ng tambutso .
Ang mga alalahanin sa kaligtasan ay lumitaw kapag ang mga mount ay ganap na nabigo. Ang isang maluwag na transmission ay maaaring makagambala sa mga kalapit na bahagi o kahit na makaapekto sa mga katangian ng paghawak ng sasakyan, lalo na sa panahon ng matigas na acceleration o pagpepreno .
Kung ano ang nagsisimula bilang isang $300 transmission mount replacement ay maaaring mabilis na umakyat sa mas mahal na pag-aayos. Ang mga nasirang linya ng transmission cooler ay maaaring nagkakahalaga ng $200 hanggang $500 upang mapalitan, habang ang pinsala sa panloob na transmission mula sa labis na paggalaw ay maaaring magresulta sa muling pagtatayo ng mga gastos na $2,000 hanggang $4,000 .
Kung talagang dapat kang magpatuloy sa pagmamaneho, iwasan ang agresibong acceleration at panatilihing katamtaman ang mga bilis . Mag-iskedyul ng appointment sa pagkukumpuni sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang medyo maliit na problema na lumala. Ang mga modernong transmisyon ay isa sa mga pinakamahal na bahagi upang ayusin o palitan. Maligayang pagdating sa pagpili ng VDI Transmission Mount 4M0399153L.
