Ang engine mount 7L8199131A ay pinalakas para sa mga sasakyan sa pagganap at mga application na mabibigat na tungkulin, na binuo para sa mga mahihirap na kondisyon na may mataas na lakas-kabayo o magaspang na pagmamaneho, at nag-aalok ng pangmatagalang buhay dahil sa mga premium na materyales para sa pagtaas ng tibay at paglaban sa pagsusuot.
Kapalit hindi.
7L6 1991 131 at
955 375 049 00
Akma sa
Audi Q7
VW Touareg
Porsche Cayenne
● Nagbibigay ng higit na kaginhawaan sa pamamagitan ng pagbabawas ng paglipat ng panginginig ng boses sa cabin.
● Ang Mount Mount 7L8199131A ay gumagamit ng mga de-kalidad na materyales upang mapahusay ang paglaban ng bundok sa pagsusuot at mga kadahilanan sa kapaligiran.
● Tamang -tama para sa mga driver na naghahanap ng isang mas maayos na pagsakay nang hindi nangangailangan ng mga kumplikadong pagbabago.
● Tinitiyak na ang engine ay mananatiling matatag sa panahon ng pagpabilis at pagkabulok, pagpapabuti ng kontrol sa sasakyan.
Ang pagpapanatili ng iyong engine na naka -mount sa hugis ay pinapanatili ang buong kotse mula sa pag -iling at paghiwalay ng iba pang mga bahagi. Narito ang tuwid na plano sa pagpapanatili na talagang gumagana-walang fluff.
1.Prep
Park ito ng patay na antas, yank ang handbrake, patayin ang susi. Ang mga guwantes at baso ng kaligtasan - ay hindi laktawan ito.
Round Up: Floor Jack, Jack Stands, Full Wrench Set, Pry Bar, Torque Wrench, at Yeah, grab ang ratchet at socket din.
Jack sa gilid na iyong pinagtatrabahuhan, si Slide Jack ay nakatayo sa solid. Jack nag -iisa = kamatayan bitag. Huwag gawin ito.
2.Hunt ang mga bundok
Sila ang taba goma (kung minsan goma+metal) hunks sandwiched sa pagitan ng engine at frame. Karaniwang 2–4 sa kanila. Simple ni Job: magbabad ng mga vibes, panatilihin ang mill mula sa pagbagsak.
I -clear ang basura sa iyong paraan - airbox, paggamit ng tubo, mga kalasag ng init, anuman. Kung hindi ka maaaring mag -swing ng isang wrench, hilahin ito.
3.Yank ang luma
I -slide ang isang jack (kahoy na bloke sa pan ng langis) o isang suportang makina sa itaas upang kunin ang bigat ng makina. Walang suporta = engine sa iyong dibdib.
I -crack ang bawat bolt na maluwag - engine side, frame side. I -save kung hindi sila chewed up.
Bolts out, pry bar in, wiggle the old mount free. Isipin ang mga wire at hose - huwag mag -snap ng anuman.
4.Drop ang bago sa
I -slot ang bagong engine mount 7L8199131A eksakto kung saan nakaupo ang luma. Linya ang mga butas na patay-nuts na may bracket at frame (ang ilan ay umaangkop lamang sa isang paraan).
Thread bolts sa pamamagitan ng kamay, snug 'em, pagkatapos ay metalikang kuwintas upang ispula - suriin ang iyong manu -manong. Masyadong maluwag o masyadong masikip at bibili ka ng isa pang bundok.
Eyeball ang posisyon ng engine bago ang pangwakas na metalikang kuwintas. Crooked engine = stress mount = maagang kamatayan.
5.Button ang lahat ng pag -back up
Anumang bagay na hinila mo upang makapasok doon - intake, airbox, maubos na mga piraso - ibalik ito nang mahigpit.
Patakbuhin ang iyong mga mata sa bawat kawad at hose na nababalot mo. Walang kinked, walang nakaunat.
6. I -down ito
Ibabang mabagal, yank ang kinatatayuan, bounce ang kotse ng ilang beses upang hayaang manirahan ito.
Sunugin ito. Pakiramdam at makinig. Kakaibang pag -iling o clunks? I -shut down ito, maghukay pabalik. Makinis at tahimik? Tapos ka na.
7.Last isang beses-over
Maghanap ng sariwang langis o coolant sa paligid ng bundok.
Dalhin ito sa paligid ng bloke. Kung ang engine ay mananatiling nakatanim at makinis ang pagsakay, tawagan itong panalo.
Kapag oras na upang bumili, gumastos ng cash sa OEM o isang solidong tatak (tulad ng VDI). Ang mga bagay na dumi-mura ay gumuho nang mabilis at nagkakahalaga ka nang higit pa sa katagalan.
Ang mga torque specs ay hindi opsyonal - ang libro para sa iyong kotse. Maling mga wrecks ng metalikang kuwintas ay naka -mount at lahat ng nasa paligid nila.
Hindi sigurado o galit na pag -crawl sa ilalim ng mga kotse? Magbayad ng isang tindahan. Mas mura kaysa sa pag -snap ng isang maubos na sari -saring.
Iyon ang buong pagpapalit, tuwid na pag -uusap, walang mahimulmol.
Ang VDI Engine Mount 7L8199131A ay karapat -dapat sa iyong tiwala.
1.Regular inspeksyon (huwag lamang balewalain ang mga ito) bawat pagbabago ng langis o dalawa, i -pop ang hood at eyeball ang mga mount. Maghanap ng mga bitak, rips, goma na nahati o nawala nang husto at makintab. Anumang langis o coolant na tumutulo sa kanila? Iyon ang kumakain ng goma na buhay - i -fix ang pagtagas kahapon. Gamit ang engine idling sa park (paa sa preno), magkaroon ng isang buddy na kadalian sa throttle habang nanonood ka. Ang engine na tumba ng higit sa isang pulgada o kaya? Tapos na ang mga bundok. Parehas kapag isinara mo ito - kung ito ay nakakagulat na tumitigas, magsimulang mamili.
2.Feel Ano ang nangyayari sa kalsada ay nagbabago ng clunking tulad ng isang martilyo? Steering wheel buzzing sa mga stoplight sa drive? Iyon ang makina na bumabalot sa mga pagod na pag -mount. Dagdag na bangs o thuds kapag sinuntok mo ito o pinakawalan? Ang mga bagay na smacking ng engine ay hindi dapat dahil walang matatag.
3. Gawin ang mga ito mula sa mga elemento ng init, langis, coolant, tranny fluid - kahit na ang pagbagsak ng goma ay nagpapabilis ng pagkabigo. Mag -ayos ng mabilis na pagtagas. Mga kalsada sa Winter Salt? Hose ang bay marahan (engine cold) bawat ngayon at pagkatapos ay ang kaagnasan ay hindi chew ang metal sa loob ng mga bundok.
4. Ang mga gumagalaw na galaw na magbibilang suriin ang iyong manu-manong-ang ilang mga mount sa old-school ay nais ng isang dab ng grasa o silicone spray sa iskedyul. Karamihan sa mga bago ay nangangailangan ng zero lube, panatilihing malinis lamang. Kung pinukpok mo ang kotse - track, towing, malaking kapangyarihan, magaspang na kalsada - lumusot sa stiffer poly o solidong mounts nang maaga. Kinukuha nila ang pang -aabuso at huling.
5.Dead-Giveaway Mga Palatandaan Ito ay kapalit na oras
● Rev sa neutral o power-preno; Ang mga pag -angat ng engine o slams nang labis.
● Hood up, ang engine ay mukhang tagilid o hindi pantay.
● Clunk kapag bumagsak ka sa gear o mag -alis.
● Mga bagong vibes sa pamamagitan ng upuan at gulong na wala roon noong nakaraang buwan. Alinman sa mga = huminto sa pagpapaliban. Masamang mount ang mga header ng crack, rip axles, at talunin ang mga pagpapadala hanggang sa kamatayan.
1. Maglagay ng isang pro peek mahuhuli mo ang malaking bagay, ngunit isang pag -angat at sinanay na mga mata na lugar ng luha na napalampas mo mula sa itaas. Bawat serbisyo, hilingin sa tech na sulyap sa mga mounts - umabot ng 30 segundo.
2.Buy disenteng mga bahagi kung oras na, i -drop ang barya sa OEM o isang tunay na tatak (tulad ng VDI engine mount 7L8199131A). Ang mga dumi-mura na walang pangalan ay bumagsak nang mabilis at gastos ka nang higit pa sa katagalan.
3.Drive tulad ng mounts matter madali mula sa jack-rabbit ay nagsisimula, clutch-dumping, at pothole-bombing. Makinis = mas mahabang buhay. Huwag i-pack ang puno ng kahoy tulad ng isang U-haul tuwing katapusan ng linggo-ang mga pagpatay sa timbang ng extra ay naka-mount.
Dumikit sa ito at ang karamihan sa mga mount ay tumama sa 150-200k madali. Pumutok ito at ikaw ay nasa ilalim ng paraan ng pagmumura ng kotse nang mas maaga. Ang tawag mo.
Pag-diagnose ng Masamang Engine Mounts: Ang mga problema sa real-mundo at pag-aayos na aktwal na gumagana sa mga naka-mount na engine na naka-mount ang iyong sasakyan sa isang pintura-shaker at maaaring masira ang iba pang mga bahagi kung hayaan mo itong mag-slide. Maagang napansin ang mga ito ay hindi rocket science-narito ang no-BS rundown sa mga sintomas at patay-simpleng tseke na sinumpa ng mga pros.
Ang problema: kung ano ang hindi pagtupad ng mga mounts na naramdaman (at tunog) tulad ng pag -mount ng bolt ang makina sa frame at lunukin ang mga vibes. Kapag nag -crap out sila - rot rots, ang mga haydroliko na tumagas, o hiwalay na "sandwich" ng metal "ay nakukuha mo: · Engine lurching hard sa throttle o gear pagbabago, tulad ng isang solidong thump sa upuan. · Hydraulic fluid na umihi sa driver-side mount (kaliwa sa mga kotse ng LHD). · Mga clunks, bangs, o mapurol na mga thuds sa ilalim ng pag -load - bilis, pagpepreno, paglilipat. Kung ang engine ay tumalon sa panahon ng pagsubok sa ibaba, o nakakita ka ng pula/kayumanggi na likido na tumutulo mula sa kaliwang bundok, simulan ang pag -order ng mga bahagi. Ang mga kakaibang ingay na darating at sumama sa RPM ay isa pang patay na giveaway.
1. Ang paggalaw ng engine ng makina (ang "Power-preno" na tseke), ay tumatagal ng dalawang minuto: · sunog ang makina. · Hard sa preno, lumipat sa drive (o baligtarin sa RWD). · Bigyan ito ng kalahati sa ¾ throttle habang hawak ang preno. · Ang mga bato ng engine ay higit sa isang pulgada o slams na may kapansin -pansin na paga? Binaril ang mga mount. Ang halong iyon ay nangangahulugang wala nang metalikang kuwintas.
2.visual inspeksyon (pop the hood and look) grab a flashlight: · Hydraulic mounts love leaking mula sa driver side-tingnan ang mga basa na guhitan, puddles, o goma na nababad na goma. · Mga Solid-Rubber Mounts: Hunt para sa malalim na bitak, luha, nawawala ang mga chunks, o goma na gumuho na flat. · Suriin ang magkabilang panig, tuktok at ibaba kung maaari mong makita sa ilalim.
3. Paglista para sa mga ingay (ang iyong mga tainga ay hindi nagsisinungaling) itaboy ito, maramdaman ito, makinig malapit: · Clunk kapag kuko mo ang gas? Thud kapag nagpabaya ka? Bang shifting gears? · Mga tunog na lumalakas sa RPM o mangyayari lamang sa ilalim ng pag -load ng mga masasamang pag -mount. · Bumaba ang mga bintana, idle sa gear - anumang mga bagong rattle na wala doon noong nakaraang linggo ay pinaghihinalaan.
Solusyon: Ipagpalit ang nakumpirma na diagnosis ng mounts? Ang pag -aayos ay simple: · Palitan ang bawat masamang bundok - gawin pareho (o lahat) nang sabay -sabay; Isang mabuti at isang toast lamang ang nagbabago ng stress. · Bumili ng OEM o isang lehitimong tatak (tulad ng VDI engine mount 7L8199131A). Ang mga basura ng dumi-mura ay gumuho nang mabilis at nagkakahalaga ka nang higit pa sa katagalan. · Hindi komportable ang wrenching? Magbayad ng isang tindahan. Crooked install = cracked exhaust manifolds at pissed-off transmission.
Patakbuhin ang pagsubok ng power-preno, tseke ng flashlight, at makinig sa isang mabilis na drive-tatlong minuto ang kabuuan at malalaman mo mismo kung ano ang mali. Bagong Mounts = tahimik, nakatanim na makina muli.
Alam namin kung gaano kahalaga ang mount mount ng engine. Ang bawat engine mount 7L8199131A We ship ay sumasailalim sa mga pagsusuri sa kalidad ng real-world at mahigpit na pagsubok. Hindi lamang nila natutugunan ang mga pagtutukoy ng OEM ngunit lumampas sa kanila, tinitiyak na makakakuha ka ng rock-solid, pangmatagalang pagiging maaasahan at pagganap.
