Tulad ng dapat nating malaman, ay isa sa mga pangunahing bahagi ng iyong sasakyan. Ang mga transmission mount ay may pananagutan sa paghawak sa pangunahing bahagi na ito sa lugar. Ginagawa nitong mas mahalaga ang transmission mounts gaya ng transmission mismo. Samakatuwid, ang pag-unawa kung ano ang ginagawa nito at kung paano ito maaaring magkamali ay mahalaga para sa sinumang gumagamit ng kotse.
Ang mga transmission mount sa pangkalahatan ay napakasimple sa kanilang pagtatayo, ngunit ginagawa nila ang isang napakahalagang trabaho. Ang pagkabigo sa mga transmission mount ay hindi masyadong karaniwan, ngunit maaari itong mangyari sa iyong sasakyan sa isang punto ng buhay nito. Sa kwentong ito, makikita natin kung paano maghanda para sa ganitong sitwasyon, kung mangyayari ito.
Mahalaga rin na malaman kung ano ang kinakailangan upang matukoy ang mga masamang transmission mount. Upang idagdag dito, makikita natin kung paano pinapalitan ang mga transmission mount. Alam mo, para sa mga taong DIY sa amin.
● Ano Sila?
● Mga uri
● Mga sintomas
● Suriin At Diagnosis
● Pagpapalit
Sa simpleng salita, nag-mount para sa iyong transmission. Ito ay nagiging mas simple kaysa doon. Ang transmission mounts ay nakakabit sa transmission sa sasakyan. Nakakatulong ito sa pagsasama ng mabigat na transmission sa bigat ng sasakyan. Makakatulong ito sa pagpapabuti ng ginhawa at paghawak.
Ang mga transmission mount ay pangunahing responsable para sa dalawang function. Ang pagpapanatiling nasa lugar ang paghahatid ay ang pinaka-halata. Karamihan sa mga sasakyan ay magkakaroon ng hindi bababa sa dalawang transmission mount upang hawakan ang transmission at ikonekta ito sa frame ng sasakyan.
Mahigpit nitong pinapahigpitan ang transmission sa frame, tinitiyak na hindi ito lumilipat sa panahon ng pagmamaneho. Ito ay lalong mahalaga dahil ang mga panloob ng transmission ay malapit na inilagay. Ang isang maling misalignment ay maaaring maging sanhi ng paglipat ng transmission, at lumikha ng mga problema sa panahon ng drive.
Ang pangalawang function ng transmission mounts ay upang mabawasan ang mga vibrations na tumatagos sa sasakyan. Katulad ng mga mounts ng motor na nagpapahina sa mga vibrations mula sa makina. Ang mga transmission mount ay inaasahan din na gawin ang parehong function, ngunit sa pagkakataong ito, na may mga vibrations na nauugnay sa paglilipat ng mga gears. Gumagamit ang mga transmission mount ng rubber bushings, o mga espesyal na likido upang basagin ang mga vibrations na ito.
Ang function na ito ng transmission mounts ay responsable para sa pamamalantsa ng karamihan sa mga vibrations na tumatagos sa cabin. Ginagawa din ng mga motor mount ang kanilang bahagi sa pagpatay ng mga vibrations mula sa motor.
Ito rin ay isang magandang bagay na malaman na ang konstruksiyon at pangunahing paggana ng transmission mounts ay eksaktong kapareho ng sa motor mounts. Pareho silang ginawa gamit ang parehong mga materyales, parehong konstruksiyon, at sila ay nagtatrabaho upang gawin ang parehong mga gawain. Ang pagkakaiba lamang sa pagitan nila ay ang bahaging tinutulungan nilang i-mount. Engine at transmission, para sa sanggunian.
Tulad ng anumang bahagi ng kotse, ang mga transmission mount ay may iba't ibang uri. Pinipili ng mga tagagawa ang iba't ibang uri ng transmission mounts batay sa maraming salik. Bago natin suriin ang mga ito, tingnan natin kung ano ang mga opsyon na magagamit sa iba't ibang sasakyan
1.Rubber Transmission Mounts
Ito ang pinakasimpleng uri ng transmission mounts. Ito ay karaniwang isang lalagyan ng metal na pinalamanan ng isang malakas na materyal na goma. Ang metal na bahagi ng rubber transmission mounts ay isang malakas na mount bracket na nagbibigay ng lakas ng bahagi. Ang istraktura ng metal na ito ay sapat na malakas upang hawakan ang paghahatid sa lugar at hawakan ang bigat nito habang ang sasakyan ay gumagalaw.
Sa hindi pantay na mga kalsada, mahirap para sa transmission mounts na hawakan ang bigat ng transmission. Sa pamamagitan ng malalakas na mount bracket, maaaring higpitan ng mga fastener ang pagkakahawak ng transmission at i-gel ito sa frame ng sasakyan.
Sa loob ng metallic mount bracket, ang rubber transmission mounts ay gumagamit ng nababanat na materyal na goma upang mapahina ang mga vibrations. Ang mga gumagalaw na bahagi sa loob ng transmission ay maaaring magpadala ng mga panginginig ng boses sa pamamagitan ng mga mount sa cabin. Kung ang mga transmission mount ay hindi idinisenyo upang masipsip ang mga vibrations na ito, maaaring tumagos ang mga ito sa mga upuan at tumaas ang antas ng ingay at vibration. Nababawasan ang ginhawa kapag nangyari ito.
Bilang isang cost-effective na paraan para pigilan ang mga vibrations na ito na pumasok sa cabin, ginagamit ang mga rubber transmission mount. Ang nababanat na materyal na goma sa loob ng bracket ng metal ay humahawak sa braso ng pagkonekta ng paghahatid. Hindi hahawakan ng braso ang anumang bahagi ng metal na tulad nito, pinapanatili ang mga vibrations sa pinakamaliit. Ang bahagi ng goma ay sumisipsip ng mga panginginig ng boses na hindi nakarating sa bundok.
Nakakatulong ito na mabawasan ang mga vibrations na ito. Ngunit tulad ng karamihan sa mga teknolohiyang matipid, ang mga mount ng transmission ng goma ay may sariling mga disbentaha. Kahit na ang mga vibrations ay dampened out, ang ilan sa mga ito ay nakarating sa cabin. Para sa mga pang-ekonomiyang sasakyan kung saan ang gastos ang pangunahing alalahanin, hindi ito isang isyu. Ngunit para sa mga mamahaling kotse, hindi ito katanggap-tanggap. Kailangan nila ng mas mahusay na teknolohiya upang mapabuti ang ginhawa.
2. Fluid Filled Hydraulic Transmission Mounts
Upang mapabuti ang mga benepisyo ng mga rubber transmission mount, ang ilang mga premium na kotse ay gumagamit ng mga hydraulic mount. Napakaraming panginginig ng boses lamang ang kaya nitong papatayin ng mga rubber mount. Kaya, para sa mga kotseng ito na nangangailangan ng pinakamainam na kaginhawahan, ang antas ng pamamasa na ito ay maaaring hindi maputol. Dahil ang gastos ay hindi isang mahigpit na hadlang sa mga segment ng merkado na ito, ang mga tagagawa ay maaaring mag-eksperimento sa iba't ibang uri ng transmission mount, at samakatuwid ito ay inaalok.
Ang hydraulic transmission mounts ay gumagana sa parehong paraan tulad ng hydraulic motor mounts. Pareho silang gumagamit ng likido o gel sa loob ng mga mount upang masipsip ang mga vibrations. Ito ay higit na mahusay kaysa sa isang rubber mount dahil ang mga likidong ito ay nagtataglay ng higit na mahusay na mga kakayahan sa pamamasa.
Ang kanilang superyor na kakayahan sa pamamasa ay ginagawa silang mga paboritong pagpipilian kung saan ang kaginhawahan ay higit sa lahat. Ngunit ang ganitong uri ng transmission mounts ay may sariling mga kakulangan din. Tulad ng anumang advanced na teknolohiya, ang gastos ay ang pangunahing isyu. Sa kanilang kumplikadong konstruksyon, espesyal na likido, at mga seal na kinakailangan, ang mga ganitong uri ng mga mount ay mas mahal kaysa sa simpleng mga yunit ng goma.
Nililimitahan ng mga idinagdag na gastos ang kanilang paggamit sa mga premium na kotse, ang merkado kung saan ay hindi masyadong sensitibo sa gastos. Higit pa rito, ang mga hydraulic mount ay hindi kasing tibay ng mga rubber mount. Ang mga naka-mount na goma sa kanilang solid at simpleng konstruksyon ay maaaring tumagal sa iyo ng maraming taon. Nangangailangan sila ng kapalit ng ilang oras ngunit tiyak na mabubuhay sila sa mga hydraulic transmission mount. Ang mga hydraulic mount ay nagdudulot din ng isang isyu na karaniwan para sa anumang likido sa kotse, ang pagtagas.
Samakatuwid, ang mga hydraulic mount ay mabuti lamang kapag mas gusto mo ang ginhawa kaysa sa gastos at tibay. Bagama't nakakahanap ito ng mas kaunting mga application kaysa sa mga rubber mount, ang kaginhawaan na dulot nito sa mesa ay walang pangalawa.
3. Mga Aktibong Mount
Dahil ang kwentong ito ay nakatuon sa mga transmission mount, ang mga aktibong mount ay maaaring hindi mukhang perpektong akma dito dahil ang teknolohiyang ito ay kadalasang ginagamit sa mga motor mount. Ngunit dahil ang mga motor mounts ay may parehong konstruksiyon at karaniwang pareho ang function ng transmission mounts, ito ay kapaki-pakinabang na malaman ang pinakabagong mga uso sa larangan.
Pagkatapos ng rubber at hydraulic mounts, ang mga aktibong hydraulic mount ay ang pinaka-cutting-edge na opsyon na available sa merkado. Ang teknolohiyang ito ay kadalasang ginagamit para sa mga motor mount dahil kailangan nilang magbasa ng mas mataas na vibrations kaysa sa transmission mounts.
Ang mga aktibong mount ay karaniwang kung ano ang sinasabi ng kanilang pangalan. Aktibo nilang binabago ang higpit ng bundok upang umangkop sa mga sitwasyon. Sa mga idle na sitwasyon, mas nanginginig ang makina. Ang mga mount ay lumuwag upang aktibong tanggapin ang mga vibrations na ito. Kapag tumaas ang bilis ng makina, maaaring tumigas ang mga mount, na pumipigil sa makina sa paggawa ng mga hindi gustong galaw.
Mayroong iba't ibang uri ng mga aktibong mount. Narito ang ilan sa kanila:
A) Vacuum Actuated Active Mounts
Sa ganitong uri ng mga aktibong mount, magkakaroon ng guwang na silid sa loob ng mga ito. Ang guwang na silid na ito ay nagbibigay-daan sa paglalagay ng vacuum kung kinakailangan, na binabago ang higpit ng mount.
Kapag ang makina ay idling, ang mga mount ay dapat na mas sumisipsip na nagpapahintulot na kainin ang mga vibrations. Sa kaso ng vacuum-actuated active mounts, ito ay ginagawa sa pamamagitan ng paglalagay ng vacuum sa mount. Habang tumataas ang bilis ng makina, dahan-dahan itong inilalabas upang mapataas ang higpit ng mount.
Ang pagbabagong ito sa paninigas ay ginagawa sa pamamagitan ng Vacuum Switching Valve (VSV) na kinokontrol ng Powertrain Control Module (PCM). Ang problema sa mga ganitong uri ng mga balbula ay kinabibilangan ng pagtagas ng vacuum na maaaring mangyari pagkatapos ng ilang taon ng paggamit.
Ito ay isang mekanikal na sistema, nag-iiwan ng mas maraming puwang para sa pagpapabuti. At gaya ng nakasanayan, ang mga electronics ay tumalon sa eksena upang mapabuti ito.
B) Electronically Actuated Active Mounts
Sa halip na gumamit ng mga vacuum tube at valve, ang mga valve na ito ay nakakakuha ng electronic system na nagbabago sa higpit ng mount. Ang electronic actuation ay pinamamahalaan ng mismong powertrain control module.
Sa engine idle, ang hydraulic mount ay naka-relax sa elektronikong paraan upang mapahusay ang leeway kaya't naa-absorb nito ang mas matinding vibes. Sa mas mataas na bilis ng engine, ang mount ay tumigas upang paghigpitan ang paggalaw ng motor. O, sa kaso ng transmission mounts, pinaghihigpitan nila ang paggalaw ng transmission.
C) Magneto-Rheological Mount
Ang isa pang kumplikado, ngunit epektibong twist sa larangan ng mga mount ay ang Magneto-Rheological Mounts. Ang Delphi kamakailan ay gumawa ng teknolohiyang ito at ito ay katulad ng ilang aktibong teknolohiya ng pagsususpinde na magagamit ngayon.
Ang Magneto-Rheological Mount ay isang uri ng hydraulic mount. Ang likido sa mga mount na ito ay naglalaman ng maliliit na particle ng bakal na nasuspinde dito. Depende sa pagkarga, ang isang electric current o magnetic field ay inilalapat sa bundok. Kapag nangyari ito, pumila ang mga particle ng bakal, na nagpapataas ng lagkit ng likidong kinaroroonan nito.
Ang nakokontrol na pagbabago sa lagkit ay madaling magamit upang kontrolin ang katangian ng bundok. Habang nagbabago ang bilis ng engine at pagkarga, maaaring baguhin ng Magneto-Rheological mount ang lagkit ng fluid kung kinakailangan, tumigas o lumuwag ang mount.
Kinokontrol ng microprocessor ang pagkilos ng isang Magneto-Rheological mount at pinapakain ang data na ibinibigay sa powertrain control module. Mayroong fluid pressure sensor sa loob ng mount na nagpapadala ng feedback sa processor upang gumawa ng mga pagsasaayos on the go.
Siyempre, tulad ng anumang kumplikadong teknolohiya, ang pagsusuri, pagkukumpuni o pagpapalit ay mahal lahat. Ang mga garahe na may mga espesyal na tool sa pag-scan ay makaka-detect lang ng isyu sa mga mount na ito. Maaari mo ring asahan ang medyo disenteng laki ng bill sa pag-aayos kung at kapag mali ang isa sa mga ito.
D) Vibration Cancelling Mounts
Walang perpektong teknolohiya. Ang lahat ay nag-iiwan ng puwang para sa isang tao na mapabuti ito. Noong 2009, nag-debut si Lexus ng vibration cancelling mount para sa ES sedan nito. Ang teknolohiyang ito ay kumuha ng inspirasyon mula sa noise-cancellation headphones upang mabawasan ang mga vibrations ng engine.
Sa halip na basagin ang mga vibrations na ito, ang mga mount na ito ay may aktibong motor. Ang motor na ito ay bumubuo ng mga counter vibrations na nagkansela ng mga kasalukuyang vibrations, na epektibong pinapatay ang mga ito.
Ang mga mount na ito ay may kasamang hiwalay na computer para sa kanilang sarili, na tinatawag na Active Control Engine Mount ECU. Para pakainin ang ECU na ito, binabasa ng isang accelerometer na nakakabit sa harap ang dami ng pag-alog ng makina at ini-relay ang data. Kinukuha din ng ECU ang mga input mula sa napakaraming iba pang mapagkukunan. Kabilang dito ang posisyon ng transmission gear, bilis ng sasakyan, engine load ratio, at higit pa.
Ang motor ay gumagawa ng mga kalkulasyon ayon sa mga input. Pagkatapos ay gumagawa ito ng mga counter vibrations na may kaugnayan sa input upang epektibong pakinisin ang lahat.
Napag-usapan natin kung ano ang mga transmission mount. Nakita rin namin kung anong mga lasa ang nanggagaling sa mga ito. Ito ay isang tila simpleng teknolohiya na itinulak ng engineering sa pagtugis ng higit na pagpipino. Ang mga modernong transmission mount ay madaling mabigo dahil sa kanilang kumplikadong hydraulic at electronic setup.
Hindi ito nangangahulugan na ang mga regular na pag-transmit ng goma ay immune sa pagkabigo. Oo, mas matibay ang mga ito kaysa sa modernong hydraulic unit. Pero sooner or later, baka sumuko din sila. Lalo na kung ang iyong sasakyan ay masyadong nagmamaneho, at medyo luma na.
Sa posibleng pagkabigo ng isang transmission mount na maaaring magkaroon ng hindi kasiya-siyang resulta, ito ay kapaki-pakinabang na malaman kung ano ang mangyayari kapag ito ay bumitaw. Sa pamamagitan nito, dapat nating tingnan ang mga sintomas na itatapon sa iyo ng iyong sasakyan kapag ang mga transmission mount nito ay umaalis na. Ang mga ito ay medyo madaling makita dahil maaari nilang ganap na baguhin ang pagpipino ng iyong sasakyan. Ngunit sa kaso ng mas kumplikadong mga pag-mount, tanging ang isang wastong pagsusuri na may angkop na tool sa pag-scan ang tiyak na makikita ang pagkabigo.
Kaya, sa masamang transmission mounts 101, ang unang aralin ay kung paano matukoy ang isyu. Narito ang ilang sintomas na maaari mong abangan.
1. Mataas na Ingay, Panginginig ng boses, at Kalupitan
Tulad ng alam natin, ang transmission mounts ay ginagamit upang bawasan ang vibration na pumapasok sa cabin. Kaya ang pinakaunang sintomas ng nabigong transmission mounts ay ang pagtaas ng antas ng vibrations.
Ang mga panginginig ng boses ay ang pinaka-halata kapag ang makina ay idling. Ito ay kapag ang mga panginginig ng boses ay nasa kanilang tuktok at malinaw na iyon ay kung kailan mo ito mararamdaman. Kapag unang umandar ang sasakyan, kung sa tingin mo ay may umuusad na paggalaw, pasulong o paatras, maaaring senyales iyon ng masamang transmission mount. Ito ay kadalasang maaaring mangyari sa mga front-wheel drive na sasakyan.
Sa mga rear-wheel-drive na sasakyan, maaari itong maging isang tumba-tumba mula sa gilid patungo sa gilid. Ang mga panginginig ng boses ay maaaring bahagyang bumaba pagkatapos na ang makina ay tumaas ang bilis ngunit ang kawalang-ginagawa ay kapag ang mga ito ay ang pinakamatingkad.
Ang parehong surging motion ay maaari ding maranasan kapag ang makina ay sa wakas ay pinatay. Kung mangyari ito, maaari mong tiyakin na ang iyong transmission mounts ay bumitaw na.
2. Mas Mataas na Ingay
Ano ang mangyayari kapag tumaas ang vibrations? Kasabay nito ang pagtaas ng ingay. Kapag bumigay ang mga transmission mount, maririnig mo ang medyo nakakatakot na ingay mula sa ilalim ng hood. Ang mga ito ay maaaring magkaiba sa intensity mula sa maliliit na tunog ng kalabog hanggang sa malalakas na ingay na nagpaparamdam sa iyo na mahuhulog ang motor. Ang mga tunog na ito ay nagmumula sa metal na tumatama sa metal, dahil hindi na nase-secure ng mga transmission mount ang mga bahaging ito.
Ang paghahatid ay hindi mahuhulog sa kotse, sa kabila ng katotohanan na ang sitwasyon ay maaaring tunog tulad nito. Ngunit hindi ligtas na magmaneho gamit ang mga ingay na ito dahil ang maluwag na transmission ay maaaring tumama sa ibang mga bahagi, na epektibong makapinsala sa kanila.
Tulad ng karamihan sa mga ingay sa isang kotse, ang mga ingay na ito ay lumalakas din kapag natamaan mo ang isang lubak. Ang transmission ay maaaring lumipat kapag ang kotse ay tumama sa isang lubak. Maaari itong tumaas at bumaba sa kanyang posisyon, na bumubuo ng isang nakakatakot na kalabog.
3. Mga Isyu sa Cornering
Habang ang transmission mounts ay humawak sa transmission nang matatag sa lugar, ang pagkabigo sa kanilang operasyon ay maaaring magpapahintulot sa transmission na lumipat sa paligid. Kapag gumagalaw ang sasakyan, maaaring lumipat ang transmission at magdulot ng mga isyu.
Ito ay maaaring maging mapanganib lalo na habang naka-corner. Ang mga puwersa ng G na kumikilos sa kotse ay maaaring gumawa din ng paglipat ng transmission. Samantala, ang pagkawalang-kilos ng mabigat na paghahatid ay maaaring kontrahin ang paggalaw na ito. Sa patuloy na tug-of-war na ito at walang makakapigil dito, ang bigat ng transmission ay maaaring magbago nang marahas.
Maaari itong maging isang abala habang tumatahak ka sa isang kanto o maaari itong maging isang kumpletong sakuna, depende sa kung gaano kabilis ang iyong pupuntahan. Kung ang puwersa sa pag-corner ay mataas, ang transmission ay maaaring lumipat pa, na nakakasira sa balanse ng sasakyan.
4. Chassis Flex
Higit pa sa isang sintomas, ito ay isang sakuna na epekto. Ang paghahatid ay isang mabigat na bahagi sa ilalim ng hood ng sasakyan. Kapag ang ganitong mabigat na bahagi na konektado sa chassis ay gumagalaw, hindi nakakagulat na ang chassis ay nasira.
Lalo na kapag nagmamaneho ka sa isang bump o isang lubak, o kapag dumaan ka sa isang mabilis na kanto, ang bigat ay maaaring magbago nang labis. Ang biglaang paggalaw na ito ay maaaring ibaluktot o yumuko ang chassis ng sasakyan. Sa mga malubhang kaso, ito ay ganap na mawawala sa hugis.
Kung nakakaranas ka ng ilan o lahat ng mga nabanggit na sintomas, malamang na sumuko na ang iyong transmission mounts. Upang kumpirmahin ito, kailangan mong suriin para sa ilang mga palatandaan. Maaari itong magbigay sa iyo ng isang malinaw na ideya tungkol sa kung ano ang naging mali at kung ano ang maaaring gawin upang itama ito.
1. Makinig Para sa Mga Abnormal na TunogSa mga sintomas ng masamang transmission mounts, ang mga tunog ng katok, banging ay napakahalaga. Maaari kang makinig sa mga tunog tulad nito mula sa iyong makina. Lalo na kapag ang makina ay idle o habang ito ay naka-on/off. Ang mga katulad na tunog ay lumalabas kapag nagbabago ang pagkarga sa makina.
2. Siyasatin ang Ilalim ng Sasakyan. Iangat ang iyong sasakyan at tingnan ang ilalim nito upang makita ang anumang mga iregularidad. Kung ang transmission mounts ay naging masama sa isang matinding lawak, maaari mong makita ang transmission sagging bahagyang lumubog. Kung hindi, maaari mong suriin ang transmission mount nang direkta upang makita ang anumang maluwag na bracket o bolts.
3. Suriin ang Transmission MountsHabang nasa elevator ang iyong sasakyan, tingnan ang rubber ng transmission mounts. Kung ang goma ay bulok o basag, maaaring kailanganin mong palitan ang mga mount. Imposibleng ayusin ang bulok na goma. Ang kapalit ay ang tanging ayusin.
Ang pinakamahusay na mapagpipilian para sa iyo na palitan ang iyong mga transmission mount ay dalhin ang iyong sasakyan sa isang garahe. Ngunit para sa mga DIY freak sa amin, narito ang isang gabay na gagabay sa iyo sa proseso ng pagpapalit ng mga transmission mount.
1. Paluwagin ang Maling Pag-mount sa Transmission Kapag nakita mo ang hindi magandang transmission mount, dapat mong iparada ang iyong sasakyan sa patag na ibabaw at mabulunan ang mga gulong. I-spray ang mga bolts sa mount na may penetrating fluid at hayaan itong tumagos sa kanila.
Gumamit ng breaker bar o dalawang wrenches na konektado sa isa't isa upang paluwagin ang bolt sa mount. Ang paggamit ng mga mas mahahabang armas na ito ay makakatulong na magbigay ng mas maraming torque at abot.
2. Angat Ang Kotse
Iangat ang kotse gamit ang jack o hydraulic lift, kung mayroon kang access sa isa. Gumamit ng isa pang jack upang suportahan ang paghahatid. Tiyaking inilagay mo nang maayos ang jack sa ilalim ng transmission sa isang solidong ibabaw. Gumamit ng ilang kahoy na bloke upang suportahan ang transmission at i-jack up ang sasakyan nang kaunti pa. Maaari nitong mapawi ang presyon mula sa mga bolts. Ngayon ay madali mong maalis ang mga transmission mount.
3. Palitan ang Transmission Mounts
Pagkatapos alisin ang mga bolts mula sa mga mount, alisin ang mga mount mula sa kanilang posisyon. Siguraduhin na palagi kang bumili ng tunay na transmission mount para sa pagpapalit. I-slide ang bagong mount sa lugar gamit ang isang martilyo at screwdriver. Ang bagong mount ay maaaring mas mataas kaysa sa umiiral na isa dahil ang goma ay hindi pa naka-compress. Kaya, maaaring kailanganin ng kaunting kalikot sa paligid upang maipit ito.
Matapos ilagay ang bagong mount sa espasyo at i-bolt ito nang mahigpit. Gumamit ng threadlocker fluid upang matiyak na hindi ito luluwag sa paglipas ng panahon. Maaari mong i-jack up nang kaunti ang sasakyan upang matiyak na madali ang fitment. Pagkatapos nito, ibaba ang sasakyan at gumamit ng torque wrench upang ganap na i-torque ang bolts.
Ang ilang metal at goma ay maaaring hindi mukhang isang kumplikadong kumbinasyon. Ngunit ang maliit na bahaging ito ay maaaring magdulot ng maraming pinsala kung hindi papansinin. Kinakailangang siyasatin at kumpirmahin mo na ang mga transmission mount ng sasakyan ay palaging nasa kanilang pinakamahusay na kondisyon.
Inaanyayahan kang bumili ng VDI Transmission Mount 97037511801.
