Nakakaramdam ka ng kulog kapag lumipat ka sa pagmamaneho. Nagvibrate ang iyong manibela sa pulang ilaw. Maaari mong isipin na ito ay ang makina o ang suspensyon—ngunit ang totoong problema ay maaaring isang masamang motor mount. Ang mga bahaging ito ay maliit ngunit kritikal. Kapag nabigo ang mga ito, umiikot ang iyong makina sa ilalim ng hood, at mabilis na lumalala ang mga sintomas . Sinasaklaw ng gabay na ito ang mga sintomas ng masamang motor mount, kung paano kumpirmahin kung alin ang nabigo, at kung ano ang gastos upang ayusin.
Ang isang motor mount bolts ang engine sa frame at huminto vibrations mula sa pagyanig ng kotse. Ito ay isang simpleng bahagi na may malaking trabaho.
Karamihan sa mga kotse ay may tatlo o apat na mount. Hawak nila ang makina sa lugar at pinapanatili itong nakahanay sa drivetrain. Ang mount ay karaniwang gawa sa metal at goma. Ang metal bolts sa engine at sa frame, habang ang goma ay nakaupo sa gitna upang sumipsip ng engine's shake . Pinapanatili nitong maayos ang biyahe. Kung walang mahusay na pag-mount, ang makina ay umuusad pabalik-balik .
Mayroong tatlong pangunahing uri na ginagamit sa mga kotse ngayon. Ang bawat uri ay gumagana nang medyo naiiba.
Goma Motor Mounts
Ito ang pinakakaraniwang uri. Ito ay simple at mura. Gumagamit ito ng isang bloke ng goma upang ibabad ang panginginig ng boses. Sa paglipas ng panahon, ang init at edad ay nagpapatigas o pumutok sa goma .
Hydraulic (Fluid-Filled) Motor Mounts
Ang mga ito ay gumagamit ng likido sa loob upang ihinto ang panginginig ng boses. Gumagana ang mga ito nang mas mahusay kaysa sa goma. Nakikita mo ang mga ito sa maraming sasakyang Honda, Acura, at Toyota . Ang mga ito ay napakakinis kapag bago, ngunit maaari silang tumagas. Kapag tumagas ang likido, mabilis na nabigo ang mount .
Solid / Polyurethane Motor Mounts
Ang mga ito ay mahirap at ginagamit sa mga karera ng kotse. Hindi sila sumisipsip ng panginginig ng boses, na ginagawang magaspang ang biyahe . Ngunit sila ay napakalakas at hindi madaling masira.
Malamang na makakarinig ka ng mga ingay o makakaramdam ng mga panginginig ng boses kapag naputol ang isang motor mount. Narito ang pitong palatandaan ng babala.
1. Clunking o Banging Noises
Ito ang pinakakaraniwang tanda. Makakarinig ka ng kalabog o kalabog na nagmumula sa ilalim ng hood kapag binilisan mo, binagalan, o inilipat ang mga gear . Ang makina ay bumangon at pagkatapos ay bumagsak.
2. Labis na Panginginig ng boses
Hinahayaan ng hindi magandang pag-mount ang makina na manginig ang buong kotse. Nararamdaman mo ito sa upuan at sa manibela. Ito ay pinakamasama kapag ang kotse ay naka-idle at maaaring pakiramdam na ang makina ay hindi gumagana.
3. Engine Rocking o Paglipat sa Bay
Buksan ang hood at panoorin ang makina habang may nagrereve nito. Ang isang magandang mount hold ang engine pa rin. Ang isang masamang bundok ay nagbibigay-daan sa ito rock o twist. Kung gumagalaw ito ng higit sa isang pulgada, malamang na masira ang mount .
4. Jerking o Lurching Kapag Naglilipat ng Gears
Nakaramdam ka ng kilabot kapag lumilipat mula sa Park papuntang Drive. Ang sasakyan ay umuusad pasulong o pabalik at hindi maayos ang pakiramdam . Madalas itong nararamdaman na isang problema sa paghahatid, ngunit suriin muna ang mga mount—ito ay isang mas murang pag-aayos .
5. Maling pagkakahanay o Pagkiling ng Engine
Tingnan mo ang makina. Nakaupo ba ito ng tuwid? Hinahayaan ng sirang mount na lumubog ang makina sa isang gilid, na nagmumukhang tumagilid . Maaari itong makapinsala sa tambutso at iba pang bahagi.
6. Pinsala sa Mga Kalapit na Bahagi
Ang gumagalaw na makina ay humihila sa mga bagay—nag-uunat ng mga wire at humihila sa mga hose . Maaaring makakita ka ng mga basag na hose ng coolant, mga sira na sinturon, o ang fan na tumatama sa shroud . Kung patuloy mong papalitan ang mga sinturon, suriin ang mga mount .
7. Lurch sa Startup o Shutdown
Kapag pinaandar mo ang kotse, tumatalon ba ang makina? Kapag pinatay mo ito, nanginginig ba ito? Ito ay senyales ng sirang mount—naiikot ang makina dahil hindi ito nakahawak nang mahigpit .
Palitan ang mga mount sa mga pares kung ang kotse ay may mataas na mileage.
Mga Sintomas sa Pag-mount ng Motor vs. Mga Sintomas sa Pag-mount ng Transmission
Masasabi mo ang pagkakaiba sa pamamagitan ng kung kailan nangyari ang ingay o paggalaw. Ang mga motor mount ay tumutugon sa pagkarga ng engine. Ang mga transmission mount ay tumutugon sa mga pagbabago sa gear.
| Sintomas | Motor Mount | Mount ng paghahatid | pareho |
| Kumakatok | Oo | Oo | Oo |
| Panginginig ng boses sa idle | Oo | Hindi | Hindi |
| Ingay kapag naglilipat ng mga gear | Oo | Oo | Oo |
| Ingay kapag bumibilis | Oo | Hindi | Hindi |
| Umuuga ang makina | Oo | Hindi | Hindi |
Nabigo rin ang mga transmission mounts. Ngunit ang mga isyu sa pag-mount ng motor ay higit pa tungkol sa paggalaw ng makina.
Maaari mong subukan ang iyong mga motor mount sa bahay na may katulong at maingat na mata. Huwag hawakan ang makina habang ito ay tumatakbo.
Ang Visual Rev Test
Buksan ang hood at tumayo sa gilid. Paandarin sa isang kaibigan ang kotse, hayaan itong idle, pagkatapos ay paandarin ang makina . Panoorin ang makina—dapat itong manatili . Kung ito ay tumalon o pumipihit, isang bundok ay nasira. Ilayo ang iyong mga kamay sa mga gumagalaw na bahagi.
Ang Brake Torque Test
Simulan ang kotse, ilagay ang iyong paa sa preno, at lumipat sa Drive . Pindutin nang bahagya ang gas sa loob ng isang segundo—huwag hayaang gumalaw ang sasakyan . Panoorin ang makina—hindi ito dapat masyadong gumagalaw . Ulitin ito sa Reverse . Kung malakas ang pag-angat ng makina, masama ang mount .
Visual na Inspeksyon sa Lupa
I-off ang kotse at tingnan ang mga mount na may flashlight. Maghanap ng mga bitak sa goma. Maghanap ng mga pagtagas ng langis sa mga hydraulic mount. Suriin kung ang metal bracket ay nakadikit sa frame—dapat itong may puwang .
Ang edad at init ang mga pangunahing dahilan kung bakit huminto sa paggana ang mga motor mount. Napuputol ang mga ito tulad ng mga gulong o preno.
● Edad – Ang goma ay tumitigas at nabibitak sa paglipas ng panahon .
● Tumutulo ang langis – Nabubulok ng langis ang goma .
● Mahirap na pagmamaneho – Mabilis na pagsisimula at mahirap na pagpepreno ay binibigyang diin ang mga naka-mount .
● Mga Aksidente – Kahit isang maliit na bukol ay maaaring pumutok ng bukol .
Karamihan sa mga mount ay tumatagal ng 60,000 hanggang 100,000 milya. Ang mga hydraulic mount ay maaaring mabigo nang mas maaga.
Maaari kang magmaneho ng maiikling distansya, ngunit hindi ito ligtas sa mahabang panahon. Mas gumagalaw ang makina habang lumalala ang mount .
Delikado ang kilusang ito. Ang makina ay maaaring tumama sa frame. Maaaring masira ang mga hose. Maaaring maputol ang mga wire. Maaari ka nitong maiwan—o maging sanhi ng sunog kung maputol ang linya ng gasolina . Kung nakakaramdam ka ng kumakatok sa tuwing ililipat mo ang sasakyan, ayusin ito ngayon.
Ang pagpapalit ng motor mount ay karaniwang isang abot-kayang pagkukumpuni kumpara sa paggana ng makina. Ang gastos ay depende sa kotse at sa tindahan.
| Salik ng Gastos | Tantyahin |
| Mga Bahagi (Goma) | $25 – $150 bawat isa |
| Mga Bahagi (Hydraulic) | $80 – $300 bawat isa |
| paggawa | $100 – $350 bawat isa |
| Kabuuang Gastos ng Pro | $150 – $600 bawat bundok |
| Hirap sa DIY | Katamtaman |
Ang mga independyenteng tindahan ay mas mura kaysa sa mga dealer. Ang paggawa ay ang pinakamalaking gastos—kailangang suportahan ng mekaniko ang makina para mapalitan ang mount .
Hindi mo palaging kailangang palitan ang lahat ng mga mount, ngunit dapat mong suriin ang lahat ng ito. Lahat sila ay nagkakaedad sa parehong bilis.
Kung ang isa ay nabigo, ang iba ay nagsusumikap. Kung ang iyong sasakyan ay may mataas na milya, palitan ang mga ito lahat-ito ay nakakatipid ng mga gastos sa paggawa dahil ang mekaniko ay kailangan lamang na iangat ang makina . Kung mayroon kang hydraulic mount, palitan ang mga ito nang magkapares . Kung isang rubber mount lang ang nabasag, maaari mo na lang palitan iyon .
Maaari bang maging sanhi ng pagyanig sa idle ang isang masamang motor mount?
Oo . Kung nabigo ang goma o likido, inalog ng makina ang kotse . Nararamdaman mo ito sa manibela at mga upuan kapag huminto ang sasakyan.
Maaari bang maging sanhi ng ilaw ng check engine ang masamang motor mount?
Hindi kadalasan. Ngunit ang isang gumagalaw na makina ay maaaring humila ng mga wire, na maaaring masira ang isang sensor . Kung mayroon kang kakaibang electrical glitches, suriin ang mga mount .
Paano ko malalaman kung ito ay isang motor mount o transmission mount?
Ang mga mount sa motor ay ginagawang bato ang makina. Ang mga transmission mount ay nagdudulot ng mga clunks kapag inilipat mo ang mga gears. Tiyak na masasabi ng mekaniko sa pamamagitan ng pagmamasid sa paggalaw ng makina.
Magkano ang halaga ng pagpapalit ng mount sa motor?
Asahan na magbayad ng $150 hanggang $600 bawat mount sa isang tindahan. Mas mahal ang mga dealer. Ang pagpapalit ng lahat ng mga mount ay maaaring magastos ng higit sa $1,000 sa ilang mga kotse.
Ano ang mangyayari kung hindi mo papalitan ang mga masasamang mount ng motor?
Sobra ang galaw ng makina . Masisira nito ang mga sinturon, hose, at wire . Maaaring tumama ang makina sa radiator o firewall, na magdulot ng napakamahal na pinsala .
Ang mga nangungunang sintomas ng masamang motor mount ay kumakatok, nanginginig, at paggalaw ng makina . Ang mga palatandaang ito ay nagsisimula sa maliit ngunit lumalala.
Ang bagsak na pagkakabit ay sumasakit sa iyong sasakyan—nakakasira ito ng mga sinturon at hose at nagpapahirap sa sasakyan . Ang pag-aayos nito nang maaga ay nagkakahalaga ng ilang daang dolyar. Mas malaki ang gastos sa paghihintay. Kung mali ang pakiramdam ng iyong sasakyan, magtiwala sa iyong bituka at suriin ito. Maligayang pagdating sa pagpili ng VDI Transmission Mount 8J0199555K.
