Gayunpaman, maaari itong permanenteng makapinsala sa mga thread, maging sanhi ng plastik na pagpapapangit ng bola stud, o kahit na humantong sa pag -snap ng stud sa ilalim ng pag -load ng mga naglo -load. "
2024-2025 Inirerekumenda ang mga spec ng metalikang kuwintas para sa karamihan ng mga sasakyan
| Laki ng Thread | Karaniwang uri ng sasakyan | Saklaw ng metalikang kuwintas ng pabrika |
| M10 | Karamihan sa mga sedan at compact na mga SUV | 38-55 nm (28–41 ft-lbs) |
| M12 | Mid-size na mga SUV at light truck | 65–85 nm (48–63 ft-lbs) |
| M14 | Malakas na trak at malalaking SUV | 100–130 nm (74–96 ft-lbs) |
Tamang mga tip sa pag -install
· Laging metalikang kuwintas ang mga mani na may suspensyon na ganap na na-load (mga gulong sa lupa o sa isang pag-angat ng drive). Ang paghigpit habang ang suspensyon ay nakabitin ay iikot ang magkasanib at magdulot ng maagang ingay.
· Gumamit lamang ng isang wrench ng metalikang kuwintas - hindi kailanman isang epekto ng wrench, kahit na sa pinakamababang setting.
· Panatilihing malinis ang mga thread. Huwag mag -apply ng thread locker maliban kung ang tagagawa ng sasakyan ay partikular na tumatawag para dito.
· Palitan ang parehong mga link sa kaliwa at kanang sway bar nang sabay -sabay para sa pag -load.
Ang mga link ng stabilizer (tulad ng karaniwang ginagamit na bahagi ng stabilizer link 8K0411317D) at stabilizer bar pagpupulong ay mga sangkap na katumpakan na may mahigpit na panloob na pagpapaubaya at preset preload.
Ang mahigpit na pagsunod sa mga pagtutukoy ng metalikang kuwintas sa panahon ng pag -install ay maaaring halos maalis ang ingay na dulot ng hindi tamang pagpupulong, na pinapayagan ang link ng stabilizer 8K0411317D at ang buong pagpupulong ng stabilizer bar upang makamit ang kanilang dinisenyo na buhay ng serbisyo.
